الدفع نوع: | L/C |
---|
تفاصيل التعبئة والتغليف: التعبئة الواقية للتصدير
نقل: Ocean
ميناء: Qingdao
الدفع نوع: L/C
يا له من وقت ليكون راكب دراجة نارية. لماذا تسأل؟ لأن الدراجات النارية اليوم أسرع وأكثر أمانًا وراحة من أي وقت مضى. كل ما تريده هو أن تصبح الدراجات النارية أكثر ذكاءً من أجل مصلحتها ، ولكن هذه التكنولوجيا بالذات هي التي تتيح لنا أن نكون أسرع وأكثر أمانًا وراحة. اليوم ، لن ينكر أحد أن الدراجة الآلية هي الأفضل من الحصان والعربة ، ولن ينكروا مزايا المبتدئين الكهربائية على الكيكرز العام الماضي. لكن كانت السنوات الخمس إلى العشر الماضية حقًا التي شهدنا فيها قفزة تكنولوجية هائلة في ركوب الدراجات النارية. فيما يلي بعض التطورات الملحوظة التي شوهدت على الدراجات النارية اليوم.
سحر موجود في أجمل التحفة وأكثرها جاذبية ويمس قاع العواطف.
السحر هو كلمة بالكاد يمكنك استخدامها في الدراجات النارية ، لكنها في بعض الأحيان تستحق المشاركة.
هذه هي حالة ST 750 ، قطعة فنية رائعة وفريدة من نوعها للدراجات النارية ، حيث تتدفق خطوطها بسلاسة لرسم أشكال غير متوقعة بين الكلاسيكية والحديثة الحقيقية. الجزء الأمامي هو الجزء الذي يضع معايير تصميم جديدة ، مما يضفي طابعًا قويًا على المصابيح الأمامية العريضة التي تبدو مأخوذة من تصميم السيارة.
تساهم الألواح الجانبية السخية للهدية في تحديد المظهر الخاص جدًا لهذه الدراجة. مرارًا وأخيرًا ، يعكس الزجاج الأمامي بمظهره الهائل وشخصيته الشخصية القوية النهائية لهذه الدراجة المميزة للغاية.
يعتبر وضع الركوب رياضيًا تمامًا ، ولكن ليس كثيرًا ، وذلك لمنح الدراجة استخدامًا متعدد التكافؤ كلما كان من الضروري وجود دراجة نارية ممتعة. هذا في الواقع مفهومها: مطلوب دراجة جاهزة للركوب عند ركوب المرح والمتعة. بهذه البساطة!
إن المحرك 75occ EFI المزدوج رباعي الأشواط DOHC 4 فولت والمبرد بالمياه والذي يعرض قوة رائعة تبلغ 50.5 كيلو واط و 7.500 دورة في الدقيقة هو مجموعة نقل حركة متطورة تضمن أعلى أداء لأي متسابق متطلب ، ومع علبة التروس ذات 6 سرعات يمكن أن تمنح الركوب المشاعر مع أي نوع من الطرق.
الهيكل عبارة عن صندوق مصبوب من السبائك المكرر ، يحتضن جسم المحرك بشكل صحيح. يتميز التعليق الأمامي بشوكة علوية رياضية وقوية ، والتي مع ممتص الصدمات الخلفي الأحادي المرتبط بذراع السوينغ المصنوع من السبائك ، تجعل التركيبة المثالية النهائية.
يعد نظام الكبح ثلاثي الأقراص من العلامة التجارية الإيطالية Brembo الخيار الأفضل لراكبي الدراجات الأكثر رياضية حيث توفر الجبهة قرصًا مزدوجًا كبير الحجم على طراز Superbike يتميز بفرجار شعاعي قوي رباعي المكابس. دائمًا ما يكون الفرجار ثنائي المكابس من نوع Brembo يعمل في فرامل القرص الخلفي.
يتم وضع وتشكيل مقعد الراكب والراكب بشكل ملائم ، وذلك لمنح الركوب راحة لا مثيل لها في مسار المسافات الطويلة. أخيرًا ، تتميز لوحة القيادة بأناقة مع العرض الرائع للدراجة.
L (mm) |
2210 |
W (mm) |
839 |
H (mm) |
1329 |
Wheel base (mm) |
1465 |
Dry weight (kg) |
210 |
Kerb weight (kg) |
234 |
Ground Clearance (mm) |
215 |
Fuel Tank Capacity (L) |
14 |
Seat Height (mm) |
780 |
|
|
DRIVE TRAIN |
|
Cylinder |
Twin Cylinder, 4 Valve |
Camshaft |
DOHC |
Bore * Stroke (mm) |
83 x 67.5 |
Cooling |
Water cooling |
Compression Ratio |
12.2:1 |
Displacement |
730,4 |
Fuel Supply |
EFI - Dellorto (Italy) |
Ignition |
ECU |
Final Drive |
Sealed Chain |
Max. Power (kW/rpm) |
50.5/7500 |
Max. Torque (N.m/rpm) |
67/6500 |
Max. Speed (km/h) |
>208 |
Transmission |
Constant, 5 gears |
Gear-shifting |
1-N-2-3-4-5-6 |
Clutch |
Wet, Multiple Plate |
Fuel Consumption (L/km) |
6.3/100 |
|
|
CHASSIS |
|
Frame |
ND |
Rear Swing Arm |
ND |
Tire Type |
120/70-17 |
Front Tire |
160/60-17 |
Rear Tire |
Disc |
Front Brake |
Disc |
Rear Brake |
ND |
ABS System |
|
Luggage Case |
اشترك في النشرة الإلكترونية:
الحصول على التحديثات، خصومات وعروض خاصة وجوائز كبيرة!